Os pneus que estão colocados na sua moto foram concebidos para corresponder às capacidades de desempenho da sua moto e fornecer-lhe a melhor combinação de manuseamento, travagem, durabilidade e conforto. Para operar de modo seguro a sua moto, os pneus devem ser do tipo e tamanho recomendados, estar em boas condições com os sulcos adequados e corretamente cheios.
Os pneus cheios de modo adequado fornecem a melhor combinação de manuseamento, vida dos sulcos e conforto de condução. Normalmente, os pneus que não estão bem cheios desgastam-se de modo desigual e é mais provável que falhem devido ao sobreaquecimento. Um pneu pouco cheio também pode causar danos nas rodas em terreno rochoso. Os pneus demasiado cheios fazem com que a sua moto pareça mais dura de conduzir, ficando mais sujeita a danos provocados por perigos de superfície, desgastando-se de modo desigual.
Verifique a condição do pneu e a pressão do ar. Sempre que verificar a pressão do ar dos pneus, deve também examinar os sulcos e paredes laterais dos pneus em busca de desgaste, danos e objetos estranhos. Procure -
Alguns pneus são unidirecionais. Isso significa que precisam de ser encaixados apenas numa direção em particular. Sempre que o pneu é removido e colocado de novo em caso de furo, tem de assegurar que a marca de seta no pneu está na mesma direção da rotação para a frente da roda.
Certifique-se que as tampas da gaste da válvula estão seguras. Se necessário, instale uma tampa nova.
Atenção
O pneu demasiado / pouco cheio vai afetar o desempenho.
Aviso
Comparado com o tubo de pneu vulgar, o tubo TUFFUP (Tubo com resistência aos furos) liberta um pouco de ar quando perfurado por um prego ou outro objeto semelhante. Por este motivo, apesar de permanecerem totalmente cheios, é importante verificar regularmente o pneu em busca de objetos incrustados.
Nota:O tubo TUFFUP (Tubo com resistência aos furos) não se destina a evitar completamente os furos nos pneus. Não é eficaz no caso de um corte em forma de “L” na superfície do sulco e danos ou cortes no pneu para além da superfície do sulco.
Reparação e Substituição de PneusSe um tubo for perfurado ou danificado, deve substituí-lo o mais depressa possível. Um tubo que seja reparado poderá não ter a mesma fiabilidade do que um novo e poderá falhar quando estiver a andar.
Se necessitamr de fazer uma reparação temporária remendando um tubo ou utilizando um selante de aerosol, ande com cuidado a uma velocidade reduzida e faça com que o tubo seja substituído antes de voltar a andar. De cada vez que um tubo é substituído, o pneu deve ser cuidadosamente inspecionado.
Ao substituit um tubo TUFFUP (Tubo com resistência aos furos), certifique-se de que seleciona o tamanho apropriado para o pneu. O tubo TUFFUP (Tubo com resistência aos furos) deve sempre ser reparado ou substituído pela sua Oficina Autorizada Hero MotoCorp devido à sua construção especial.